液壓站系統(tǒng)有多種回路，液壓站系統(tǒng)的同步回路，是指使兩個或兩個以上的液壓缸，在運動中保持相同位移或相同速度的回路就稱為同步回路。在一泵多缸的系統(tǒng)中，盡管液壓缸的有效工作面積相等，但是由于運動中所受負(fù)載不均衡，摩擦阻力也不相等，泄漏量的不同以及制造上的誤差等，很難使液壓缸同步動作。同步回路的作用就是為了克服這些影響，補償它們在流量上所造成的變化。

     1、串聯(lián)液壓缸的同步回路

　　串聯(lián)液壓缸的同步回路。第一個液壓缸回油腔排出的油液，被送入第二個液壓缸的進油腔。如果串聯(lián)油腔活塞的有效面積相等，便可實現(xiàn)同步運動。這種回路兩缸能承受不同的負(fù)載，但泵的供油壓力要大于兩缸工作壓力之和。

　　由于泄漏和制造誤差，影響了串聯(lián)液壓缸的同步精度，當(dāng)活塞往復(fù)多次后，會產(chǎn)生嚴(yán)重的失調(diào)現(xiàn)象，為此要采取補償措施。對不同步現(xiàn)象進行對應(yīng)補償。

　　2、流量控制式同步回路，用調(diào)速閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路

　　兩個并聯(lián)的液壓缸，分別用調(diào)速閥控制的同步回路。兩個調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩缸活塞的運動速度，當(dāng)兩缸有效面積相等時，則流量也調(diào)整得相同，若兩缸面積不等時，則改變調(diào)速閥的流量也能達到同步運動。

　　用調(diào)速閥控制的同步回路，結(jié)構(gòu)簡單，并且可以調(diào)速，但是由于受到油溫變化以及調(diào)速閥性能差異等影響，同步精度較低，一般在5%～7%左右。

　　3、用電液伺服閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路

　　比如一個用電液伺服閥實現(xiàn)同步運動的回路。回路中伺服閥根據(jù)兩個位移傳感器的反饋信號持續(xù)不斷地控制其閥口的開度，使通過的流量與通過換向閥時的流量相同，從而保證了兩個液壓缸獲得雙向的同步運動。

　　這種回路的同步精度很高，能滿足大多數(shù)工作部件所要求的同步精度。但由于伺服閥必須通過與換向閥相同的較大流量，規(guī)格尺寸要選得很大，因此價格昂貴，適用于兩個液壓缸相距較遠(yuǎn)而同步精度又要求很高的場合。

   更多液壓站液壓系統(tǒng)資訊關(guān)注液壓站系統(tǒng)廠家-凱盾流體科技。